■機油乳化的原因

　　發動機中可燃混合氣燃燒產生的水蒸氣在曲軸箱內凝結成水，經發動機運轉分散混入機油中。混入機油中的水分過多，經攪拌后引起機油乳化。發動機的工作原理，決定了摩托車、汽車都有可能發生機油乳化。
1.含有氫的燃料（汽油、氫、酒精、CNG等）燃燒后產生水蒸氣，而吸入潮濕的空氣中也含有水分。
2.水蒸氣通過活塞環開口間隙，竄入曲軸箱。
3.發動機和機油的溫度如果低，水蒸氣就會凝結成水。
4.曲軸箱內的冷凝水和發動機機油，通過發動機運轉攪拌而使其乳化。

■機油乳化的條件

　　溫度低到能使曲軸箱內的水蒸氣凝結成水是機油乳化的條件。也就是說，在環境溫度低、沒有預熱的情況下短距離、低速運轉就會發生機油乳化。反過來講，發動機充分預熱，機油溫度上升就不會引起機油乳化。即是有乳化，機油中的水分也會蒸發，通過通氣軟管從曲軸箱內排出，從而消除乳化。

■機油乳化的處理

　　確認用戶的使用情況，根據一次的行駛距離和時間段、環境溫度及上次更換機油后的行駛距離、時間等判斷為機油升溫不充分時，建議縮短機油的更換周期，充分預熱后再行駛。對于冬季僅在早晚時間段騎行的用戶，建議在白天溫暖時間段騎行稍長一些距離。

特別提示

　　GW250是水冷發動機，密封墊破損、氣缸頭和氣缸體鑄造缺陷等會是冷卻水混入機油，造成機油乳化。如果發現機油乳化，同時冷卻水減少等癥狀，請查明原因、立即處理。